De ster op de motorkap van een Mercedes is voor veel eigenaren meer dan alleen een logo. Het is een statussymbool, een herkenningspunt in het verkeer en voor liefhebbers zelfs een stukje erfgoed. Juist daarom stoort een verkleurde, beschadigde of ontbrekende motorkapster enorm, zeker op een verder perfecte auto. Tegelijkertijd zijn er door de jaren heen verschillende types, voetconstructies en emblemen geïntroduceerd, waardoor de juiste keuze minder vanzelfsprekend is dan het lijkt. Wie de Mercedes ster op de motorkap wil vervangen of een nieuwe ster wil bestellen, doet er goed aan om vooraf modelcodes, onderdeelnummers en kwaliteit te controleren. Zo voorkom je een ster die niet past, te snel corrodeert of het veersysteem van de motorkap beschadigt.
Originele mercedes ster op de motorkap herkennen: types, bouwjaren en modelcodes (W204, W205, W212, W213, W463)
Verschil tussen klassieke staande motorkapster en vlak mercedes embleem in de grille
De klassieke staande Mercedes ster op de motorkap is gemonteerd op een verende voet en steekt zichtbaar boven de motorkap uit. Dit type herken je direct als je een gat met metalen voet in de motorkap ziet. De moderne, vlakke variant is een rond Mercedes embleem dat verzonken in de motorkap of in de grille ligt. Vooral bij Avantgarde- en AMG-line-uitvoeringen van bijvoorbeeld W204 en W205 is de ster vaak groot en centraal in de grille verwerkt, terwijl het motorkapgat is afgedicht met een platte badge.
Bij veel modellen (C‑Klasse W204, E‑Klasse W212) is het mogelijk om van vlak embleem naar staande ster te wisselen, omdat de onderliggende bevestiging identiek is. Forumervaringen laten zien dat bij een W205 een platte badge met twee clips simpel vanuit de onderzijde kan worden ingedrukt, waarna een staande ster met bajonetsluiting in hetzelfde gat klikt. Toch geldt dit niet voor elke uitvoering: bij sommige Exclusive-varianten zit de grote ster in een losse grille, en vergt de ombouw meer aanpassingen.
Mercedes modelseries en OEM-onderdeelnummers (A0008172001, A2218800086, etc.)
Elke modelserie heeft een aantal specifieke OEM-onderdeelnummers voor de ster, die vaak ook onderling uitwisselbaar zijn. Veelgebruikte codes voor een Mercedes ster voor op de motorkap zijn onder andere A0008172001, A2218800086 en A0008173200. Zo wordt A2218800086 regelmatig toegepast als staande motorkapster op C‑Klasse W204, E‑Klasse W212 en S‑Klasse W221/W222. Demontagebedrijven tonen in hun voorraadlijsten vaak dat dezelfde ster op meerdere modelseries past.
Bij gebruikte onderdelen zie je daarnaast interne referenties, zoals eigen identificatienummers bij demontagebedrijven. In de praktijk komt het vaak voor dat één ster genomen is uit een S‑Klasse, maar probleemloos past op een C‑ of E‑Klasse, zolang bevestigingstype en diameter overeenkomen. Daarom is het handig om zowel modelcode (bijv. W204, W205, W213, W463) als OEM-nummer naast elkaar te controleren in de parts catalogus of bij een specialist.
Facelifts en designwijzigingen: welke ster past op welke C‑, E‑, S‑, G‑ en CLA‑Klasse
Elke facelift (of model update) kan subtiele wijzigingen brengen in motorkap, grille en sterhouder. Zo kreeg de E‑Klasse bij de overgang van W211 naar W212 en vervolgens W213 niet alleen een andere neuslijn, maar ook aangepaste posities voor de motorkapster. Sommige uitvoeringen verhuisden van staande ster naar alleen een groot embleem in de grille. Dat betekent dat een ster van een pre-facelift E220 CDI W212 niet altijd plug-and-play is op een latere W213.
Bij de G‑Klasse W463 is de ster vaak geïntegreerd in de grille, terwijl oudere W463-versies nog een aparte sterpositie hadden. Ook CLA‑ en A‑Klasse modellen hebben varianten met en zonder staande ster. Wie bijvoorbeeld een C160 Estate W205 wil ombouwen naar een klassieke ster op de motorkap, kan dit in veel gevallen doen door slechts de platte badge te vervangen, maar bij ombouw van Exclusive naar Avantgarde is soms een andere bumper en grille nodig.
Check van VIN (FIN) in EPC/parts catalogus om de juiste ster-variant te selecteren
De meest betrouwbare manier om de juiste ster te kiezen is een check met het VIN/FIN-nummer in de officiële EPC of digitale parts catalogus. De Mercedes dealer, maar ook sommige gespecialiseerde webshops, kunnen op basis van dit 17-cijferige chassisnummer exact zien welke ster-afmetingen en welke sterhouder of sterdrager af fabriek zijn gemonteerd. Dit voorkomt dat je een ster bestelt die ogenschijnlijk hetzelfde oogt, maar net een andere bajonetsluiting, klemring of steeldikte heeft.
Een VIN-check is vooral belangrijk bij bouwjaren rond een facelift of bij speciale uitvoeringen zoals AMG, Exclusive of Sport Editions. Daarnaast helpt de EPC om te bepalen of een starre stervoet of een veerbaar systeem hoort bij jouw motorkap, wat cruciaal is voor de veiligheid en voor eventuele verzekeringseisen bij schadeherstel.
Keuze tussen OEM mercedes ster en aftermarket vervangingsset: kwaliteit, pasvorm en garantie
Originele Mercedes-Benz genuine parts vs. imitatie: materiaal (zamak, rvs) en afwerking
Bij de keuze voor een nieuwe motorkapster sta je vaak voor de afweging: originele Mercedes-Benz Genuine Parts of een aftermarket vervangingsset. De originele ster is doorgaans gegoten uit hoogwaardig zamak (een zink-aluminiumlegering) met een meerlaagse chroomafwerking, of uit RVS met gepolijste toplaag. Aftermarket sterren gebruiken soms zachtere legeringen of dunner chroom, waardoor de levensduur korter is. Het prijsverschil kan 30–50% bedragen, maar de OEM-ster blijft meestal langer mooi en sluit beter aan op de ronding van de motorkap.
Voor wie waarde hecht aan originele uitstraling en waarde van de auto, is de originele ster meestal de beste keuze. Bij oudere youngtimers of bij gebruik op een tweede auto kan een goede imitatie volstaan, mits de specificaties duidelijk zijn en de leverancier aangeeft dat pasvorm gelijkwaardig is aan OEM.
Corrosiebestendigheid en chroomlaag: waar op letten bij goedkope ster voorop de motorkap
Een goedkope ster kan op het eerste gezicht prima ogen, maar na één winter dof worden of zelfs roesten. Let op de dikte en kwaliteit van de chroomlaag, vooral in landen waar strooizout veel wordt gebruikt. Statistieken van schade- en poetsbedrijven laten zien dat circa 20–25% van de goedkope imitatie-emblemen binnen drie jaar duidelijke corrosiesporen vertoont, tegenover minder dan 5% bij originele Mercedes onderdelen.
Een goede indicatie is het gewicht van de ster: extreem lichte uitvoeringen zijn vaak dunwandig en gevoeliger voor steenslag. Vraag bij online aanbieders naar het gebruikte materiaal (zamak, RVS, kunststof met metallisering) en controleer reviews. Een ster die 20–30% duurder is, maar jaren langer glanzend blijft, is op termijn vaak voordeliger dan twee of drie keer een budgetversie vervangen.
Compatibiliteit met motorkapmechanisme en veersysteem van de stervoet
De stervoet van een originele Mercedes is ontworpen om bij een harde impact mee te geven of af te breken, zodat de kans op letsel bij voetgangers beperkt blijft. Dit veersysteem is nauwkeurig afgestemd op de motorkapconstructie. Sommige imitatie-sterren gebruiken een eenvoudiger, stijver veermechanisme of zelfs een vaste verbinding, wat zowel de motorkap als de veiligheid negatief kan beïnvloeden.
Controleer daarom of de vervangingsset expliciet geschikt is voor jouw bouwjaar en modelcode, inclusief vermelding van een veerbare voet of originele specificatie. Een te stijve ster kan bovendien onbedoelde trillingen veroorzaken bij hogere snelheden, waardoor bij 120 km/u een zoemend geluid of zichtbare vibratie in de ster kan ontstaan.
Garantievoorwaarden bij mercedes dealer, bosch car service en gespecialiseerde mercedes-tuners
Bestelling en montage via een Mercedes-Benz dealer levert vaak 2 jaar garantie op het onderdeel en de montage op, conform fabrieksvoorwaarden. Bij ketens zoals Bosch Car Service en onafhankelijke garages ligt de garantieperiode meestal tussen 6 en 24 maanden, afhankelijk van merk en herkomst van de ster. Gespecialiseerde Mercedes-tuners hanteren soms kortere garantie bij styling-onderdelen, zeker als gekozen wordt voor aftermarket sets met zwarte of donkere afwerking.
Wie veel kilometers per jaar rijdt of de auto zakelijk inzet, profiteert van de extra zekerheid van dealeronderdelen en -montage. Bij een klassieke of hobbymatige Mercedes kan een betrouwbare independent specialist een goede balans tussen prijs en zekerheid bieden, zeker als deze ervaring heeft met specifieke modelseries zoals W204, W205 of W463.
Benodigd gereedschap en voorbereiding voor het vervangen van de mercedes ster op de motorkap
Gereedschapslijst: torx-set, kunststof trim tools, kleine ratel, lange platte schroevendraaier
Voor het vervangen van een Mercedes motorkapster is geen complete werkplaats nodig, maar goed gereedschap voorkomt schade. Een basisset bevat idealiter:
- Een Torx-bitset (vaak T20–T30) met kleine ratel voor motorkapisolatie en klemmen
- Kunststof trim tools om clips los te wippen zonder de lak te beschadigen
- Een lange, smalle platte schroevendraaier voor het bedienen van bajonetsluitingen
- Een zaklamp of werklicht om de stervoet onder de motorkap goed te kunnen zien
Bij sommige modellen volstaat een simpele draai aan de stervoet, maar bij andere moet eerst een klemring of borgclip worden verwijderd. Een compacte ratel en goed passende bits verkleinen het risico op dolgedraaide schroeven in de motorkapversteviging.
Beveiliging van lak en motorkap: afplaktape, microvezel doeken en werklicht
De ster zit exact op een zichtbare plek; krasjes rond het gat of op de neus vallen direct op. Plak een rand schilderstape of speciale automotive afplaktape rond de sterpositie om krassen door gereedschap te voorkomen. Leg op de spatborden een zachte microvezel doek of werkdeken om de lak te beschermen terwijl je je over de motorruimte buigt.
Een goed werklicht of LED-lamp onder de geopende motorkap maakt het eenvoudiger om de borgconstructie van de ster te zien. Veel beschadigingen ontstaan simpelweg doordat in het donker of halfblind aan de stervoet wordt gedraaid, vergelijkbaar met een schroef zoeken in het donker: de kans op missers is groot.
Toegang tot de onderzijde van de motorkap: demontage motorkapisolatie en clips
Op moderne Mercedes-modellen is de onderzijde van de motorkap vaak afgedekt met isolatiemateriaal, vastgezet met kunststof clips. Om bij de stervoet te komen, moet dit paneel soms gedeeltelijk of volledig worden verwijderd. Trek de clips voorzichtig recht naar beneden met een kunststof tool, draai ze niet scheef om breuk te voorkomen.
Statistieken van demontagebedrijven tonen dat circa 10–15% van de motorkapisolatieplaten onnodig beschadigd raakt bij onzorgvuldige demontage. Rustig werken en de volgorde van clips onthouden of fotograferen voorkomt dat de isolatie later rammelt of loshangt.
Veilig werken rond de motorkapsluiting en kabels van het vergrendelsysteem
Rond de neus van de motorkap lopen kabels en stangen voor het vergrendelsysteem. Bij sommige modellen kruist dit gebied deels de positie van de stervoet. Werk daarom steeds met twee handen: één om het gereedschap te sturen, de ander om eventuele kabels opzij te houden. Een beschadigde motorkapkabel kan leiden tot een niet meer openende kap, wat de besparing op zelfmontage snel tenietdoet.
Bij elektrische kinderbeveiliging of alarm-schakelaars in de motorkapsluiting is extra voorzichtigheid belangrijk. Een per ongeluk losgetrokken stekker kan foutmeldingen veroorzaken, die alleen met diagnoseapparatuur weer te wissen zijn.
Stap-voor-stap mercedes motorkapster vervangen: demontage en montageprocedure
Vergrendeling lokaliseren: bajonetsluiting, klemring of schroefmechanisme uitleg
Onder de motorkap zit de ster meestal vast via één van drie systemen: een bajonetsluiting, een klemring of een schroefmechanisme. Bij een bajonetsluiting druk je de stervoet licht in en draai je deze een kwartslag tegen de klok in. De verende constructie haakt dan los uit de motorkap. Bij een klemring moet eerst een ronde veerclip worden losgewrikt met een schroevendraaier, waarna de ster naar boven uit de kap komt.
Oudere modellen gebruiken soms een schroef door het hart van de stervoet. Die wordt met een inbussleutel of kleine dopsleutel losgedraaid. Het is aan te raden vooraf via modelcode of werkplaatshandboek te achterhalen welk type jouw auto gebruikt, zodat je niet onnodig kracht zet op de verkeerde plek.
Oude ster verwijderen zonder de lak of het motief in de motorkap te beschadigen
Bij het verwijderen van de oude ster is geduld belangrijker dan spierkracht. Druk bij een bajonetsluiting de stervoet met één hand naar binnen en draai met de andere hand rustig, tot je voelt dat de pootjes loskomen. Forceer je de draai, dan loop je kans dat de rand van het motorkapgat licht uitdeukt of dat er bramen in het metaal ontstaan.
Bij een klemring is het verstandig om met een platte schroevendraaier eerst één punt van de ring iets naar buiten te wrikken, en daarna de ring rondom los te werken. Gebruik zo min mogelijk hefboom op de rand van het motorkapgat. Een microvezeldoek tussen schroevendraaier en lak kan kleine krasjes voorkomen.
Nieuwe mercedes ster positioneren, uitlijnen met hartlijn van de auto en vastklikken
Bij montage van de nieuwe ster is uitlijning cruciaal. De ster hoort exact in de hartlijn van de auto te wijzen, zodat de middenpijl recht naar voren wijst. Steek de ster voorzichtig van boven door het gat, let erop dat de afdichtring vlak op de lak ligt en geen vuil of zand ertussen zit. Daarna kan de stervoet van onderaf in de vergrendeling worden gedraaid of geklemd.
Gebruik hierbij dezelfde beweging in omgekeerde volgorde als bij demontage. Bij een bajonetsluiting druk je de voet in, draait een kwartslag met de klok mee en voelt een duidelijke klik. Wie zeker wil zijn van de juiste uitlijning, kan vanaf de bestuurdersstoel visueel controleren of de ster symmetrisch ten opzichte van de randen van de motorkap staat.
Controle van bewegingsvrijheid, veerwerking en speling van de gemonteerde ster
Na montage is een controle van de bewegingsvrijheid essentieel. Beweeg de ster voorzichtig naar voren, achteren en opzij. Een goed gemonteerde ster veert soepel terug zonder metaal-op-metaal geluid. Te veel speling of een ratelend geluid wijst op een niet goed gehaakte bajonet of een ontbrekende klemring.
Een ster die nauwelijks beweegt kan bij een lichte tik onmiddellijk de motorkap beschadigen. In dat geval is het verstandig om de ster nogmaals te demonteren en te controleren of de voetconstructie niet is verdraaid of verklemd tegen de binnenplaat van de motorkap.
Functionele eindcheck met sluiten van de motorkap en proefrit bij hogere snelheid
Sluit na de montage de motorkap rustig en let op ongebruikelijke geluiden. Een te laag gemonteerde ster kan tegen de onderzijde van de motorkap slaan of de isolatie raken. Maak daarna een korte proefrit op snelwegsnelheid. Kijk of de ster stabiel blijft, zonder trillingen of resonanties bij 100–130 km/u.
Een goed gemonteerde motorkapster blijft ook bij hoge snelheid visueel stabiel, zonder rammels of trillingen in het dashboard of de motorkap.
Hoort je tijdens de rit een zacht tikken rond de neus, controleer dan of alle clips van de motorkapisolatie goed vastzitten en of de stervoet niet tegen een kabel of verstevigingsbalk aanloopt.
Online een mercedes ster voor op de motorkap bestellen: betrouwbare leveranciers en referenties
Bestellen via officiële Mercedes-Benz dealer, mercedes me store en geautoriseerde webshops
Een originele Mercedes ster bestellen kan rechtstreeks bij de dealerbalie op basis van kenteken of VIN. De prijs van een nieuwe OEM-ster voor bijvoorbeeld een W222 of W213 ligt vaak rond de 35–90 euro exclusief BTW, afhankelijk van type en uitvoering. Online platforms van merkdealers bieden soms dezelfde onderdelen via hun geautoriseerde webshops, met fabrieksgarantie en duidelijke onderdeelnummers.
Voordeel van de dealer is dat vaak direct kan worden gecontroleerd of een ster geschikt is voor jouw bouwjaar en uitrustingslijn, en dat de ster meestal op voorraad is. Dit bespaart wachttijd en verkleint het risico op de verkeerde uitvoering bij levering.
Specialistische platforms: MB specialists, van mossel Mercedes-Benz, autodoc en Mister-Auto
Neben dealers zijn er gespecialiseerde online aanbieders die zich richten op Mercedes-onderdelen. Deze platforms combineren vaak originele onderdelen met hoogwaardige aftermarket sterren. Het aanbod varieert van losse motorkapsterren tot complete sets met sterhouder en grille-upgrades, inclusief Panamericana-grilles voor sportievere looks.
Een voordeel van zulke specialisten is de rijke database: via modelcode, bouwjaar en OEM-nummer is snel te zien welke ster past. Bovendien zijn klantreviews en productfoto’s een praktische graadmeter voor pasvorm en afwerking. Sommige aanbieders tonen zelfs demontagefoto’s van W204, W205 of W212, wat helpt bij voorbereiding van de montage.
Gebruik van onderdeelnummers en modelcode (bijv. C180 W204, E220 W212) bij het zoeken
Bij het online zoeken naar een Mercedes C‑Klasse ster of E‑Klasse embleem loont het om naast het model (bijv. C180 W204, E220 W212) ook direct het OEM-onderdeelnummer in te voeren. Veel aanbieders noemen de W-code niet expliciet in de titel, maar wel in de technische details. Door bijvoorbeeld op A2218800086 of A0008173200 te zoeken, wordt het aanbod snel gefilterd op exact de juiste onderdelen.
Controleer altijd de beschrijving: termen als “past op diverse modellen” of “universeel passend” klinken aantrekkelijk, maar geven aan dat mogelijk concessies zijn gedaan in pasvorm of afwerking. Een exacte match van onderdeelnummer, aangevuld met jouw W-code, biedt de grootste kans op een perfect passende ster.
Controle op ECE-markering, hologram en verpakking om namaakonderdelen te vermijden
De afgelopen jaren is het aantal namaak Mercedes-emblemen sterk toegenomen. Douanedata en brancheonderzoeken wijzen erop dat tot 30% van de online aangeboden “OEM-sterren” feitelijk imitatie is, vaak zonder duidelijke herkomst of correcte chroomlaag. Herkenbare kenmerken van echte Mercedes-onderdelen zijn een helder gedrukt onderdeelnummer, een kwaliteitsstempel en bij nieuwere onderdelen een beveiligingshologram op de verpakking.
Namaakonderdelen lijken in eerste instantie voordelig, maar leiden vaak tot snellere slijtage, kleurverschil en in het ergste geval tot schade aan carrosserie of veiligheidssystemen.
Let bij ontvangst op de kwaliteit van de doos, de drukkwaliteit van logo’s en de netheid van gietnaden aan de ster. Bij twijfel kan een vergelijking met foto’s van een bekende dealerwebsite of een controle bij de dealer uitsluitsel geven.
Prijsindicaties, montagekosten en verzekering bij vervanging van de mercedes motorkapster
Kostenvergelijking: losse ster OEM vs. complete set inclusief voet bij dealer en universeel
De prijs van een losse OEM-motorkapster begint bij ongeveer 35–45 euro exclusief BTW voor oudere modelseries en kan oplopen tot 80–100 euro voor nieuwere modellen of speciale afwerkingen. Een complete set inclusief nieuwe stervoet of sterhouder kost doorgaans 20–40 euro extra. Aftermarket sets beginnen al rond 15–25 euro, maar de kwaliteits- en levensduurduw zijn navenant.
| Type ster | Prijsindicatie (excl. montage) | Gemiddelde levensduur |
| OEM losse motorkapster | €35–€90 | 5–10 jaar |
| Aftermarket chromen ster | €15–€40 | 2–5 jaar |
| Complete set met voet/houder | €60–€140 | 4–8 jaar |
Bij gebruik van gebruikte onderdelen via demontagebedrijven liggen de prijzen vaak 30–50% lager dan nieuw, met beperkte garantie (1–12 maanden). Daarbij is de staat van de chroomlaag en het veersysteem wisselend, wat een visuele inspectie of duidelijke foto’s noodzakelijk maakt.
Arbeidsloon voor montage bij mercedes dealer, onafhankelijke garage en zelfmontage
Het vervangen van de motorkapster is meestal een klus van 0,3–0,6 arbeidsuren. Bij een uurtarief van 130–170 euro bij de Mercedes dealer resulteert dit in 40–100 euro arbeidsloon, afhankelijk van regio en type auto. Onafhankelijke garages rekenen vaak 70–110 euro per uur, wat neerkomt op 25–70 euro voor montage.
| Montageoptie | Gemiddeld uurtarief | Kosten ster-montage |
| Mercedes dealer | €130–€170 | €40–€100 |
| Onafhankelijke specialist | €70–€110 | €25–€70 |
| Zelfmontage | — | €0 (alleen onderdeel) |
Zelfmontage bespaart dus aanzienlijk, mits zorgvuldig gewerkt wordt. Foutieve montage die leidt tot lakschade of vervorming van de motorkap kan de besparing echter ruimschoots tenietdoen. Een pragmatische afweging is om bij nieuwere, duurdere modellen de montage aan een professional over te laten, en bij oudere voertuigen of youngtimers zelf de handschoen op te pakken.
Schade door diefstal of vandalisme: mogelijkheden via WA+, allrisk en eigen risico
Motorkapsterren zijn een geliefd doelwit bij vandalisme en diefstal, vooral in stedelijke gebieden. Verzekeringscijfers tonen dat emblemenschade bij premiummerken tot de meest gemelde cosmetische schades behoort. Bij een WA-dekking is vervanging van de ster in principe niet verzekerd. WA+ (Beperkt Casco) en allrisk-polissen vergoeden schade door diefstal of vandalisme vaak wel, minus het eigen risico.
Het is zinvol om in de polisvoorwaarden te controleren of accessoire-onderdelen zoals een motorkapster volledig zijn gedekt. Soms gelden maximale vergoedingen voor sierdelen. Bij een relatief lage vervangingswaarde kan het bovendien voordeliger zijn om de ster zelf te betalen, in plaats van de schade te claimen en eventuele premiestijging te riskeren.
Combinatie met andere front-upgrades: grille upgrade (panamericana), embleem en camera
Veel eigenaren grijpen de vervanging van de motorkapster aan om direct de complete voorkant te upgraden. Denk aan een Panamericana-grille, een grotere ster in de grille of het integreren van een frontcamera. In zo’n geval verandert de rol van de motorkapster: bij sommige sportieve grilles wordt de staande ster verwijderd en blijft alleen een groot vlak embleem in de grille achter.
Wie een sportievere look wil met Panamericana-grille en camera, kiest vaak voor één dominante ster in de grille en laat de motorkapster achterwege voor een rustiger frontdesign.
Bij combinaties met rijhulpsystemen is extra aandacht nodig. De radarunit en 360°-camera zitten soms achter de ster of in de grille verwerkt. Een verkeerde of metalen vervangingsster op de verkeerde plek kan de werking van systemen zoals Distronic of Active Brake Assist beïnvloeden. Controle op compatibiliteit en, indien nodig, het kalibreren van camera’s en sensoren voorkomt ongewenste storingen en foutcodes in het dashboard.